Après près de deux semaines de stagnation du marché, les exportations de billettes d'Ukraine et de Russie se redressent progressivement, les exportations vers les Philippines, Taïwan, l'Égypte et la Turquie commençant la semaine dernière.
Certains pays de l'UE, notamment le Royaume-Uni, ont imposé des restrictions aux navires entrant dans leurs ports en provenance de Russie, ce qui a jusqu'à présent rendu l'acier russe largement incapable d'exporter vers l'Europe, mais les pays du Moyen-Orient, d'Afrique et de la plupart des pays asiatiques ne l'ont pas explicitement interdit.
Mais par rapport à avant le conflit, les acheteurs sont désormais plus enclins à signer des contrats CIF avec les exportateurs, ce qui signifie que l'assurance d'expédition et de livraison est à la charge du vendeur.Début mars, alors que la situation était tendue, peu d'expéditions en provenance de la mer Noire pouvaient être assurées et la plupart des compagnies maritimes ont cessé d'expédier depuis la mer Noire.Cela signifie que les exportateurs russes seront très compétitifs s'ils peuvent garantir un service de livraison stable.Cependant, certaines expéditions en provenance des ports d'Extrême-Orient étaient toujours contractées à des prix FOB au début de la semaine dernière, étant donné que les ports d'Extrême-Orient sont relativement stables à l'heure actuelle.
Le week-end dernier, le prix CIF des billettes communes russes vers la Turquie était de 850-860 $/t cfr, et l'offre de cette semaine pour les autres régions a été portée à 860-900 $/t cfr selon la destination.Le prix FOB des billettes communes dans le port d'Extrême-Orient est d'environ 780 $/t FOB.
Heure de publication : 15 mars 2022